2020 оны хоёрдугаар хагасаас олон улсын тээврийн үнэ огцом өссөн. Жишээлбэл, Хятадаас АНУ-ын баруун хэсэг рүү чиглэсэн 40 футын стандарт чингэлэгийг тээвэрлэх зардал 20,000-30,000 долларт хүрч, дэгдэлт гарахаас өмнө ойролцоогоор 2,000 долларт хүрчээ.Түүгээр ч зогсохгүй тахлын нөлөөгөөр хилийн чанад дахь боомтуудын чингэлэгийн эргэлт огцом буурахад хүргэсэн.Сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд гадаад худалдааны салбарынхны хувьд “Тэнгэрийн өндөр үнэ”, “хэрэг олоход бэрх” зэрэг нь гадаад худалдааны салбарынхны хамгийн том асуудал болоод байна.Энэ жил бүх зүйл өөрчлөгдсөн.Хаврын баярын дараа тээврийн үнэ доошоо харагдана.
Ойрын ирээдүйд дэлхийн чингэлэг тээврийн үнэд зохицуулалт хийж, хэсэгчилсэн чиглэлийн ачаа тодорхой хэмжээгээр буурах хандлагатай байна.Балтийн тэнгисийн биржээс гаргасан FBX индексийн дагуу 5-р сарын 26-нд FBX чингэлэг (голчлон ачигчдын үнэ) буурах хандлагаа үргэлжлүүлж, дунджаар 7,851 доллар (өмнөх сарынхаас 7%-иар буурсан) ба бүх цаг үеийн дээд хэмжээнээсээ бараг гуравны нэгээр буурсан байна. өнгөрсөн оны есдүгээр сард.
Харин 5-р сарын 20-нд Шанхайн Тээврийн Бирж SCFI-ийг нийтэлсэн бөгөөд энэ нь гол төлөв тээвэрлэгчдээс авсан ишлэл бөгөөд Шанхай-Баруун Америк чиглэлийн үнэ дээд цэгээсээ ердөө 2.8%-иар буурсан байна.Энэ нь гол төлөв бодит тээвэрлэгч болон тээвэрлэгчийн үнийн зөрүүгээс шалтгаалж байна.Өмнө нь өндөр үнээр тээвэрлэлтийн үнэ унасан уу?Ирээдүйд юу өөрчлөгдөх вэ?
Шанхайн тэнгисийн их сургуулийн Шанхайн олон улсын далайн тээврийн судалгааны төвийн ахлах эдийн засагч, Тээврийн хөгжлийн судалгааны хүрээлэнгийн захирал Жоу Дэцюаны хийсэн дүн шинжилгээгээр чингэлэг тээврийн зах зээлийн өнөөгийн гүйцэтгэлээс харахад төвлөрсөн тээвэрлэлтийн эрэлт хэрэгцээ, нийлүүлэлтийн үр ашигтай хомсдол үүссэн үед зах зээлийн ачааны үнэ өндөр хэвээр байх болно;Хоёулаа нэгэн зэрэг гарч ирэхэд зах зээлийн ачаа тээвэр эсвэл мэдэгдэхүйц өсөх болно.
Одоогийн эрэлтийн хурднаас.Дэлхий даяар тархалттай дасан зохицох, хянах чадавхи нэмэгдэж байгаа ч тахал дахин давтагдах болно, эрэлт хэрэгцээ нь үе үе өсөлт, бууралттай байх болно, дотоодын экспорт харьцангуй хүчтэй хэвээр байгаа ч эрэлтийн хурдны нөлөө хоёрдугаар хагаст орлоо. .
Хангамжийг үр дүнтэй хөгжүүлэх үүднээс.Дэлхийн ложистикийн нийлүүлэлтийн сүлжээний хүчин чадал сэргэж, хөлөг онгоцны эргэлтийн хувь хэмжээ байнга сайжирч байна.Гэнэтийн бусад хүчин зүйл байхгүй тохиолдолд далайн чингэлэгийн зах зээл томоохон өсөлтийг харахад хэцүү байх ёстой.Нэмж дурдахад, сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд хөлөг онгоцны захиалгын хурдацтай өсөлт нь хөлөг онгоцны үр ашигтай тээвэрлэлтийн хүчин чадлыг аажмаар сулруулж, ирээдүйн зах зээлд өндөр ачаа тээвэрт ихээхэн бэрхшээл тулгарч байна.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 6-р сарын 06-ны өдөр